Лидерът на Хонконг се разлюля на Тръмп, но избягва критиките към сделката на Tycoon за продажба на пристанищни активи на Панама

Хонконг (AP) - Лидерът на Хонконг се впусна в спор по отношение на решението на известния конгломерат да продаде своите пристанищни активи на Панамския пристанищни активи на консорциум, в това число американска капиталова банка BlackRock Inc. Вашингтон може да напусне бизнес водачите на китайския финансов център в капан в средата.

Главният изпълнителен шеф Джон Лий сподели на кореспонденти на седмичен брифинг за вести, че съглашението за принцип на CK Hutchison Holdings за продажба на своя контролиращ дял в компания, работещи пристанища в двата края на Панамския канал, се обсъждаше необятно и повдигнатите опасения по отношение на договорката заслужават съществено внимание. Той не посочи какви са терзанията.

“(() държавното управление приканва задграничните държавни управления да обезпечат обективна и обективна среда за предприятията “, сподели той. „ Ние се противопоставяме на насилственото потребление на насила или тормоз на тактики в интернационалните стопански и търговски връзки. “

Лий заобикаля директното споменаване на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп и също спря да подлага на критика фамилията на CK Hutchison или Tycoon Li Ka-Shing, който има надзорен дял в конгломерата.

Неговите мнения последваха ненапълно забулена реакция от Пекин.

От предишния четвъртък офисите на Пекин, обработващи делата в Хонконг, пренасочиха два коментара от подкрепян от Пекин локален вестник, който взриви договорката. Това повдигна въпроси по отношение на продажбата.

Един от мненията във вестника допуска, че договорката е изменничество за всички китайски и подценява националните ползи. Другите описваха огромните бизнесмени като патриоти, само че предложиха предприемачи, които „ танцуват с “ хищни американски политици, с цел да извлекат бързи облаги, са обречени на срам.

Статиите алармират за неодобрението на Пекин от договорката, макар че действителното му влияние остава неразбираемо.

Публикуването на публикациите се преглежда като индиректно нахлуване против конгломерата от китайските водачи. Тръмп, който твърди китайска интервенция в интервенциите на сериозната лента за мореплаване, приветства договорката, заявявайки, че администрацията му ще „ възвърне “ Панамския канал. Президентът на Панама Жозе Раул Мулино го упрекна в неистина.

Лий сподели, че всяка бизнес транзакция би трябвало да съблюдава законите на Хонконг. Градът ще се оправи съгласно закона, сподели той, без да се създава.

Увеличаването на въздействието от Пекин прибавя напън върху бизнес водачите в някогашната английска колония, която беше върнато на китайското ръководство през 1997 година

CK Hutchison не разяснява забележките на Лий или публикациите. Това трябваше да регистрира своите финансови резултати от 2024 година в четвъртък, само че съобщи, че не възнамерява конференция.

Компанията изненада пазарните наблюдаващи, когато разгласи 4 март, че ще продаде всички акции в Hutchison Port Holdings и в Hutchison Port Group Holdings на консорциума в договорка, оценена на близо 23 милиарда $, в това число 5 милиарда $ дълг. Хатчисън сподели, че транзакцията е чисто комерсиална и не е обвързвана с други разработки към пристанищата в Панама.

Сделката, в случай че бъде утвърдена, ще даде надзор на консорциума BlackRock над 43 пристанища в 23 страни, в това число пристанищата Балбоа и Кристобал, ситуирани в двата края на Панамския канал. Други пристанища са в Мексико, Холандия, Египет, Австралия, Пакистан и другаде.

Сделката изисква утвърждение от държавното управление на Панама. Това не визира доверие, което оперира пристанища в Хонконг или на други пристанища в континентален Китай.

Панама споделя, че има цялостен надзор върху корабоплавателната лента и работата на Хътчисън в пристанищата не съставлява китайски надзор над канала. Продажбата му на основана в Съединени американски щати компания не съставлява нито един американски „ възобновяване “ на канала, написа.

Съединените щати са построили канала при започване на 1900 година, търсейки по-бърз метод за търговски и военни кораби да пътуват сред крайбрежията си. Вашингтон се отхвърли от контрола над водния път до Панама на 31 декември 1999 година според контракт, подписан през 1977 година от тогавашния президент Джими Картър. Тръмп твърди, че Картър „ неуместно “ е дал канала.

Около 70% от морския трафик, който пресича напускането на Панамския канал или отива в пристанищата на Съединени американски щати.